柴油機消防泵是根據中國船級社《鋼質(zhì)海船入級規范-2006》以及《國際海上人命安全條約》等有關(guān)條文的規定研制的，主要用于船舶應急消防，同時(shí)也適用于工礦企業(yè)、港口碼頭、倉庫貨場(chǎng)等場(chǎng)所。

        柴油機消防泵具有重量輕、體積小、移動(dòng)靈活、起動(dòng)迅速、出水時(shí)間快、燃油箱容量大、耐腐蝕、使用可靠、維護方便等優(yōu)點(diǎn)，快速自動(dòng)起動(dòng)和自吸，可以干運轉后自吸，重載泵軸承——較長(cháng)的壽命;其他部件選用優(yōu)質(zhì)銅與不銹鋼或由客戶(hù)定。柴油機消防泵高效開(kāi)式葉輪設計,可處理大型固體和研磨材料，同時(shí)保持高流速，大容量空氣處理能用于更多的“井點(diǎn)降水工程”。

        柴油機消防泵兩輪拖車(chē)或單輪拖車(chē)可隨時(shí)移動(dòng)工作現場(chǎng)，由可控的浮動(dòng)氣水分離系統來(lái)保證自吸,提高啟動(dòng)效率——在幾分鐘內快速適應現場(chǎng)變化(可用機械密封);

        內置油箱時(shí)間運行更長(cháng)。柴油機消防泵自動(dòng)啟動(dòng)控制面板，便于清潔的超大檢查孔蓋。柴油機消防泵的泵體和泵蓋的部分，是從葉輪背面處剖分的，即通常所說(shuō)的后開(kāi)門(mén)結構形式。其優(yōu)點(diǎn)是檢修方便，檢修時(shí)不動(dòng)泵體，吸入管路，排出管路和電動(dòng)機，只需拆下聯(lián)軸器的中間聯(lián)接件，即可退出轉子部件進(jìn)行檢修。

        柴油機消防泵的殼體構成泵的工作室。葉輪、軸和滾動(dòng)軸承等為泵的轉子。懸架軸承部件支承部件支承著(zhù)泵的轉子部件，滾動(dòng)軸承受泵的徑向和軸向力。為了平衡柴油機消防泵的軸向力，大多數泵的葉輪前、后均設有密封環(huán)，并在葉輪后蓋板上設有平衡孔，由于有些泵軸向力不大，葉輪背面未設密封環(huán)和平衡孔。柴油機消防泵的軸向密封環(huán)是由填料壓蓋、填料環(huán)和填料等組成，以防止進(jìn)氣或大量漏水。

        柴油機消防泵的葉輪如有平衡，則裝有軟填料的空腔與葉輪入口相通，若葉輪入口處液體處于真空狀態(tài)，則很容易沿著(zhù)軸套表面進(jìn)氣，故在填料腔內裝有填料環(huán)通過(guò)泵蓋上的小孔，將泵室內壓力水引至填料環(huán)進(jìn)行密封。柴油機消防泵的葉輪如沒(méi)有平衡孔，由于葉輪背面液體壓力大于大氣壓，因而不存在漏氣問(wèn)題，故可不裝填料環(huán)。

        為避免柴油機消防泵磨損，在軸通過(guò)填料腔的部位裝有軸套保護。軸套與軸之間裝有O型密封圈，以防止沿著(zhù)配合表面進(jìn)氣或漏水。柴油機消防泵的傳動(dòng)方式是通過(guò)加長(cháng)彈性聯(lián)軸器與電動(dòng)機聯(lián)結的，泵的旋轉方向，從驅動(dòng)端看，為順時(shí)針?lè )较蛐�轉。柴油機消防泵的進(jìn)出口法蘭按1.6Mpa壓力設計，管路配套方便。