地鐵隧道內(nèi)疏散平臺的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
　　地鐵隧道內(nèi)疏散平臺設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)僅有少數(shù)城市在地鐵隧道內(nèi)設(shè)有縱向疏散平臺,因?yàn)閷κ欠裨O(shè)置疏散平臺一直存在較多爭議。
　　對于疏散平臺的一些設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),目前規(guī)范沒有明確規(guī)定,如布置原則及限界、運(yùn)營功能、環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)使用年限、結(jié)構(gòu)荷載標(biāo)準(zhǔn)、疏散時間、防火等級、材料性能等級等,因此疏散平臺的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)需要界定,以便開展疏散平臺的設(shè)計(jì)工作。
　　關(guān)于是否設(shè)置疏散平臺地下隧道是否設(shè)置疏散通道,GB50157—2003《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》和CJJ96—2003《地鐵限界標(biāo)準(zhǔn)》中均沒有提及,國內(nèi)外地鐵隧道也沒有統(tǒng)一規(guī)定。在國外,有設(shè)置疏散通道的,也有不設(shè)置的;在國內(nèi),已有一些城市開始設(shè)置疏散平臺。
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